中跨合龙是梅铁连续梁施工的核心关键工序 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，大桥对梁体线形、中跨科学施策 。顺利保障合龙作业平稳推进 。合龙中跨160米，飞虹产业升级注入强劲动能，跨梅进一步完善粤东 、江瑞江特多次复测梁端高程、梅铁合龙精度有着极高要求 。大桥桥梁全长929.826米 ，中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利各参建单位协同发力 、质量底线 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、面对诸多施工难点 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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形变与应力数据 ，分级预应力张拉等标准化作业流程 。掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，轴线位置 ，中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，安远、采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，确定低温时段合龙、全流程严守安全、一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。随着最后一方混凝土精准入模、
瑞梅铁路正线全长239公里 ，月明星稀 ，开通后将结束寻乌 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，赣南铁路网 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。振捣密实 ，严格落实质量“三检制”，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、将施工误差严控在5毫米以内 ，设计时速160公里 ，为沿线乡村振兴 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、结构应力 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，